來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

　　來(lái)源于植物的新材料“纖維素納米纖維(CNF)”的用途開(kāi)始擴大。日本大造紙企業(yè)王子控股(HD)近開(kāi)始面向消費量巨大的建筑材料供貨。此外，發(fā)揮能食用的特性、優(yōu)化食品口感的用途也已出現。受消費者遠離紙張困擾的日本造紙行業(yè)將其視為“救世主”。

　　纖維素納米纖維是使切斷為小直徑3-4納米(納米為10億分之1米)的木纖維高速發(fā)生碰撞并形成一體，可與樹(shù)脂等材料結合使用。比鋼鐵輕，而強度達到5倍。同時(shí)耐沖擊性和耐熱性?xún)?yōu)良。由于能使用部分造紙生產(chǎn)設備，各造紙企業(yè)正競相推進(jìn)開(kāi)發(fā)。

　　纖維素納米纖維有望在今后普及。矢野經(jīng)濟研究所的統計顯示，2017年纖維素納米纖維供貨量為20噸，按金額計算為約4億日元。不過(guò)，量產(chǎn)設備的建造正在增加，到2030年年供貨量有望達到5萬(wàn)噸，金額達到600億日元。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省則更加樂(lè )觀(guān)，提出到2030年將相關(guān)市場(chǎng)培育為1萬(wàn)億日元規模的構想。因此，*的是用途開(kāi)發(fā)。

　　王子控股已開(kāi)始供應用于確保預拌混凝土順利澆筑的潤滑材料用纖維素納米纖維。建筑一線(xiàn)通過(guò)管子澆筑預拌混凝土，存在管子內附著(zhù)殘留物的難題。如果利用混入纖維素納米纖維的潤滑材料覆蓋管子內面，可將殘留物的清除時(shí)間縮短約8成，處理費用也減少約9成。

　　由于有助于受勞動(dòng)力短缺困擾的建筑一線(xiàn)提率，不斷被采用。供應潤滑材料的takecite公司代表武田雅成表示，“希望到3年后采購達到目前50倍的每月1噸纖維素納米纖維”，王子控股也考慮增強生產(chǎn)體制。

　　纖維素納米纖維并不常見(jiàn)，但實(shí)際上已首先在日常生活中使用。代表性例子是化妝品，為追求潤滑的觸感而加入到化妝水等之中。此外，因源自植物而可食用，在食品領(lǐng)域也有加入纖維素納米纖維的銅鑼燒銷(xiāo)售。據稱(chēng)能產(chǎn)生柔軟的口感。

　　日本在纖維素納米纖維開(kāi)發(fā)競爭中走在前頭的是造紙行業(yè)。隨著(zhù)數字化的推進(jìn)，紙張的日本國內需求自2011年起持續減少，2018年與2000年時(shí)相比減少約2成。在紙張持續減產(chǎn)的背景下，纖維素納米纖維的生產(chǎn)可以轉用既有設備，作為高附加值材料受到期待。

　　纖維素納米纖維用途的“*種子”是汽車(chē)等工業(yè)用途，碳纖維將成為競爭對手。芬蘭造紙*UPM-Kymmene Oyj已推出通過(guò)纖維素納米纖維等制造車(chē)身的概念車(chē)。

　　邁向電動(dòng)化的汽車(chē)需要輕量化且耐熱性高的材料。汽車(chē)內置的半導體和電池發(fā)出大量熱，但纖維素納米纖維與碳纖維等相比，具有容易散熱的特點(diǎn)。此外，在半導體領(lǐng)域，由于纖維素納米纖維耐熱性高，正在討論應用于基板材料。